青空鉄道日記

2月20日月曜日
所用で中京・近畿方面へ行く事になり、これはどこかで撮影をしたいなあと
考え、どこにしようか迷いましたが、飯田線七久保でこの3月改正で引退する
119系を撮影する事にしました。
飯田線伊那本郷-七久保　1504M

雲一つ無い冬晴れの空に、雪を頂く南アルプス。日が昇るにつれ山の頂から
麓に日の光が降りていく様は、神々しいまでに素晴らしい景色でした。その
山々をバックに119系が最後の活躍に勤しみます。

飯田線七久保を初めて訪れたのは、中学卒業した直後、高校に入学する前の
早春でした。今から34年前の1982年3月、夜行アルプスから飯田線の始発電車
と乗り継ぎ、七久保駅に降り立ちました。

今回引退する119系の導入が始まり、旧型国電が最後の活躍を見せていた
頃です。80系や流電クモハ52は既になく、大好きだった合いの子流電
クモハ53007や008、クモハユニ64000がお目当てでしたが、とにかく
旧国なら何でも撮影していました。

その後月日は経ち、大学生時代に飯田線に追い求めたのは、小兵ED62の
姿でした。これは1991年の撮影です。

旧国時代にあったビニールハウスがなくなり、今と同じようなアングルで
撮影出来るようになっていますね。

ED62の撮影から21年ぶりの七久保お立ち台。南アルプスの山々も、周りの
風景も昔のままで、本当に懐かしい景色が広がっていました。しかしこの地
に119系を追い求めてやってくる事になるとは、思ってもいませんでした。
登場当時、旧国を追いやった憎いやつという事で、非冷房ゆえに窓をあけた
乗客が次々と白帯のシールを剥がしていたのも、今は懐かしい想い出です。

朝の飯田線は改正を待たずにかなりの列車が313系での運転になっていました。


そんな中、1501M伊那松島行きは213系5000番台が充当されていました。

デッキ無し2扉クロスシートの213系、同じような形態のクモハ42やクモハ53
が行き交った飯田線には、313系よりも似合っているように思います。

それまで誰も同業者がいなかったこの場所に、3名ほど同業者が現れました。
これは次の1503Mは原色119系E4編成がくるのか！と期待しましたが、残念
普通の119系3連でした。




それでもこれだけの好条件で撮影する事が出来て、本当に良かったです。
マイナス7℃の外気温はかなり寒かったですが…

伊那路の主119系、本当にご苦労様でした。